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常用的小型混凝土泵车维修知识——电池维护
作者:管理员    发布于:2016-06-14 09:37:09    文字:【】【】【
常用的小型混凝土泵车维修知识——电池维护
 一点关于混凝土泵车保养的知识。今天这篇关于混凝土泵车电池的维护常识,希望能给广大球迷的帮助。
混凝土泵车电池维护和常识
注意:电池电解液中含有硫酸,任何直接接触会导致皮肤烧伤。请直接接触电池在操作前,一定要做必要的安全防护措施,如使用防护眼镜、手套,等等。如果需要工具,工具应该有足够的绝缘保护。
1,如果发现电池电极有白色/绿色/蓝色粉水晶积累,及时用钢丝刷清洁电极和碳酸氢钠(也叫苏打水)的解决方案,以确保电极和电缆接触是好的。(碳酸氢钠腐蚀性,一旦溅到的混凝土泵车烤漆,及时清除)。
2,检查电池是否安全地固定在电池架,如果有松动现象,拧紧固定螺栓。过度的震动会缩短电池的使用寿命。
3、定期检查电池内部电解液减少。如果需要,补充蒸馏水,但不是太多。正常液位高度应该达到喷水孔的底部。电瓶没有维护。
4,检查电缆是否坚定的电极。松散连接会导致车发动不起来,像电池。
5、仔细检查电池壳,注意裂缝或其他物理伤害。如果电池有裂纹,需要改变时间来防止腐蚀电解液泄漏。
错误的使用和维护混凝土泵车电气系统
“神话”在很长一段时间形成的错误或误解。在混凝土泵车使用和维护一些看似正确,其实不然。它可能会使车辆损坏,个人威胁,甚至掩埋事故,造成车辆性能,缩短使用寿命。本文列举了混凝土泵车电气系统的使用和维护共同“? ?越好”的错误观点,它将帮助大多数的老板和那个家伙常见的陷阱。
神话1:充电电压越高,越好”
发电机的充电电压的调整,一些业主片面的认为充电电压,越高越好,其实这是一个错误的想法。我们都知道:当充电发电机电压太低,电池容量下降由于缺乏;充电电压过高时,会导致电池电解液温度,水分蒸发快,缩短使用寿命,而且容易损坏电气设备。所以发电机电压充电电压值应符合标准的车辆使用说明书上的价值观。
误区2:发电机带“尽可能紧”
一些业主片面的认为发电机皮带紧。殊不知,皮带太紧不仅会使它旋转变形损伤与断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还容易导致轴承损坏。皮带太松了,当然,不是正常的,容易打滑,难以传输能量,导致充电率降低。发电机皮带松紧适宜,因此,应调整,符合技术要求(带松紧应调整按中间的腰带,沉降两端滑轮的中心距的3%和5%之间为佳。当正常的流水装配线偏转10 ~ 15毫米)。
神话3:电解质水平更高,更好的”
很多车主在蓄电池充电电解质(或添加蒸馏水),液面高度通常是要越高越好,高的比低的错误。认为它不会因缺少电解液(或蒸馏水)和坏了。实际上电解质太高了,这辆车是在充电的过程中,电解液的电池盖上的通风容易溢出和聚合在封面上,使积极的和消极的列上的电池盖连接,构成一个循环,电池放电,腐蚀电池列。注入电解液的时候,因此,应当符合技术要求的电池(通常高于液体电解质表面的高度应该板网有10 ~ 15毫米)。
神话4:电解液密度“越大越好”
很多车主认为电解液密度,更大的电池放电的程度很低,电池电压高,充电容量越大,并且可以防止冬季冰和冻结蓄电池电解质,因此,当调整电解液密度,不仅使原来的电解液密度高于指定的值,但也需要添加,蒸馏水的正常使用也用于添加,一些不同的电解液的密度,结果使电解液密度越来越高。事实上,这是一个错误。因为,电解液密度,作为一个重要的符号来测量电池放电的程度,基于最初的电解液密度已被确认为前提,添加不同的电解液的密度,只意味着改善原来的电解液密度,即使测量电解液密度高也不能解释排放水平低;提高电解液的密度可以增加电池的电压和电荷容量相对,和过度电解液密度也会引起各种各样的问题,如板和隔板腐蚀,减少电池的使用寿命。因此,电解液密度“和平大不小”的做法是不可取的。应当依照本法规定,适当的调节电解液密度。液面降低,通常只添加蒸馏水(电解液的正常消费,事实上,水的消耗),只有由漏电引起的液面降低,只能添加一定浓度的电解质。
这是小常识电池维护。这是好处很多!下面小编介绍电池是隐藏的热销车型,这是奥迪A4L。
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